EN
Աշխարհային էներգիայի պահանջը աճում է աննախադեպ արագությամբ: Մեծ ծավալի արդյունաբերության արագ էլեկտրաֆիկացիայի, հիպերմասշտաբային տվյալների կենտրոնների վերելքի և մեծ չափսերի ծովային վերականգնվող էներգիայի ֆերմաների ցանցին միացման շնորհիվ գոյություն ունեցող տարածաշրջանային էլեկտրացանցերը հասել են իրենց ջերմային սահմաններին: Ցանցի կատաստրոֆալի վթարման կանխարգելման համար էլեկտրակայանների շահագործողները և EPC (ինժեներական, մատակարարման և շինարարական) պայմանավորվածությունների կատարողները ներկայումս իրականացնում են մեծ մասշտաբի, սերնդային ցանցի ընդլայնման նախագծեր:
Այս ենթակառուցվածքային արդիականացումների հիմքում գտնվում է 132/33 կՎ ենթակայանը:
Ի տարբերություն տեղականացված միջին լարման բաշխման տուփերի՝ 132/33 կՎ ենթակայանը հանդիսանում է բարձր լարման ազգային փոխանցման հիմքի և տարածաշրջանային բաշխման ցանցերի միջև կրիտիկական ծանրաբեռնված կապը: 132 000 վոլտ լարման մակարդակում ճարտարագիտական թույլատրելի սխալները չեն ներելու: Այս մակարդակում մեկ միայն նախագծային սխալը չի ապահովի մեկ գործարանի անջատումը, այլ կընկղմի ամբողջ քաղաքը մթության մեջ:
Որպես օգտագործման մասշտաբի էլեկտրական սարքավորումների առաջնային արտադրող՝ մենք խորհրդատվություն ենք տրամադրում փոխանցման մեգանախագծերի վերաբերյալ ամբողջ աշխարհում: Եթե դուք նախագծում եք նոր 132/33 կՎ ենթակայանի պլանը, ապա ձեր ճարտարագիտական թիմը պետք է լուծի հետևյալ կրիտիկական տարածական, պաշտպանվածության և ավտոմատացման հարցերը՝ ապահովելու ցանցի կայունությունը տասնամյակներ շարունակ:
Պատմականորեն քաղաքի սահմանագծում 132/33 կՎ ենթակայանի համար հողի ձեռքբերումը համեմատաբար էժան էր և հեշտ։ Ինժեներները բնականաբար ընտրում էին օդով մեկուսացված կապանափակիչների (AIS) տոպոլոգիաները։ Սակայն, քանի որ շրջակա օդը թույլ դիէլեկտրիկ միջավայր է, 132 կՎ-ում անհրաժեշտ փուլ-փուլ և փուլ-հող անվտանգության հեռավորությունները շատ մեծ են։ AIS-ի վրա հիմնված 132/33 կՎ ենթակայանը սովորաբար պահանջում է մի քանի ակր ցանկապատված հող, մեծածավալ երկաթբետոնե մայրուղիներ և ընդարձակ պղնձե հողավորման ցանցեր։
Այսօր ցանցերի ընդլայնումը հաճախ պետք է ներխուժի խիտ շրջաքաղաքային կամ արդյունաբերական տարածքներ, որտեղ հողը սակավ է և արժեքավորումը անհամեմատելի է։ Ժամանակակից լուծումը ձեր 132/33 կՎ ենթակայանի նախագծի տեղափոխումն է բարձր լարման վրա՝ գազով մեկուսացված սարքավորումներ (GIS) .
Բարելավված մետաղական միացման համակարգերի մեջ տեղադրելով հաղորդալարերը, շղթայաբեկիչները և անջատիչները հողավորված ալյումինե խողովակների մեջ, որոնք լցված են ճնշված SF6 գազով (կամ ժամանակակից էկոլոգիապես անվտանգ գազային այլընտրանքներով), դիէլեկտրիկ հեռավորությունը նվազում է մետրերից միլիմետրերի մեջ։
|
Տոպոլոգիայի առանձնահատկություն |
Ավանդական AIS 132/33 կՎ ենթակայան |
Ժամանակակից GIS 132/33 կՎ ենթակայան |
|
Անհրաժեշտ տարածք |
4–6 ակր |
0,5–1 ակր (մինչև 80 % փոքր) |
|
Սպասարկման կյանք |
Բարձր (ենթադրվում է աղտոտման, աղի, թռչունների ազդեցությանը) |
Շատ ցածր (կնքված, ներքին էկոհամակարգ) |
|
Բնապահպանական դիմադրություն |
Հակված է ծայրահեղ եղանակային պայմաններին և կայծակին |
100 %-անոց անտառային է արտաքին մթնոլորտային պայմաններից |
Չնայած GIS-ի վրա հիմնված 132/33 կՎ ենթակայանի սկզբնական սարքավորումների CAPEX-ը բարձր է, քաղաքաշինական աշխատանքներում, տարածքի ձեռքբերման և երկարաժամկետ OPEX-ում մեծ խնայողությունները այն դարձնում են ֆինանսապես գերազանց ընտրություն ժամանակակից ցանցերի ընդլայնման համար
Այս համալիրում ամենաթանկ և կենսակարևոր ակտիվը փոխակերպիչն է: Քանի որ մենք աշխատում ենք ազգային ցանցի մակարդակներով, դրանք ստանդարտ առևտրային միավորներ չեն, այլ՝ բավականին հարմարեցված խոշոր ուժային տրանսֆորմատորներ 80–120 տոննա քաշով:
Նոր 132/33 կՎ ենթակայանի ընդհանուր հզորությունը որոշելիս ցանցի պլանավորողները չեն կարող պարզապես համապատասխանեցնել տարածաշրջանի ընթացիկ առավելագույն բեռնվածությանը: Նրանք պետք է խիստ կիրառեն «N-1 ավարիայի չափանիշը»:
N-1 կանոնը նախատեսում է, որ 132/33 կՎ ենթակայանը պետք է կարողանա կրել տարածաշրջանի բացարձակ առավելագույն բեռնվածությունը, նույնիսկ եթե նրա ամենամեծ մեկ բաղադրիչը անսպասելիորեն վնասվի: Հետևաբար, ճիշտ նախագծված 132/33 կՎ ենթակայանը հազվադեպ է հիմնվում մեկ մեծ փոխակերպիչի վրա: Փոխարենը՝ պլանավորողները կօգտագործեն երկու կամ երեք միավոր, որոնք աշխատում են զուգահեռ:
Օրինակ, եթե զարգացող արդյունաբերական գոտին պահանջում է 100 ՄՎԱ գագաթնային հզորություն, ապա 132/33 կՎ ենթակայանը պետք է իդեալապես նախագծվի երկու 100 ՄՎԱ միավորներով (կամ երեք 50 ՄՎԱ միավորներով)։ Եթե մեկ հզորության փոխանցման տրանսֆորմատորը վնասվի ներքին սխալի պատճառով կամ հեռացվի սովորական յուղի ֆիլտրացման համար, մնացած միավորները անմիջապես վերցնում են բեռը՝ առանց մեկ վայրկյան ընդհատման տալու տարածաշրջանային ցանցին։
Ցանցի ընդլայնման նախագծերը հաճախ ներառում են էլեկտրաէներգիայի փոխանցում մեծ երկրագիտական հեռավորություններով։ Երբ էլեկտրաէներգիան հասնում է ձեր 132/33 կՎ ենթակայան՝ հեռավոր հիդրոէլեկտրակայանից կամ քամու էլեկտրակայանից հարյուրավոր կիլոմետր անց անցնելուց հետո, այն հավանաբար ենթարկվել է նշանակալի լարման իջեցման՝ փոխանցման գծի դիմադրության պատճառով։
Ձեր 132/33 կՎ ենթակայանը պետք է վերականգնի այս վատթարացումը՝ մինչև էլեկտրաէներգիան փոխանցվի 33 կՎ ցանցին։
Դրա համար ենթակայանի մեծ հզորության տրանսֆորմատորները պետք է նշվեն որպես բարձր հարմարվողական Լարման կարգավորման սարքեր աշխատանքի ժամանակ (OLTC) օԼՏՍ-ը գործում է որպես տրանսֆորմատորի մեխանիկական փոխանցման տուփ՝ իրական ժամանակում ֆիզիկապես ավելացնելով կամ հանելով ակտիվ սարքավորման շրջանառություններ՝ առանց մատակարարման ընդհատման ճշգրտելու լարման հարաբերությունը: Երբ տարածաշրջանային էլեկտրաէներգիայի պահանջը մեծանում է երեկոյան ժամերին և փոխանցման գծի լարումը նվազում է, 132/33 կՎ ենթակայանի ներսում գտնվող ավտոմատացված ՕԼՏՍ-ը միանում է՝ ապահովելով, որ ելքային էլեկտրաէներգիան մնա ամբողջությամբ կայուն ճիշտ 33 000 վոլտ լարմամբ:
132 կՎ-ում կարճ միացման հոսանքները բացառապես վնասակար են: Եթե ցանցում տեղի է ունենում վթարում՝ օրինակ՝ կայծակի հարված կամ փլված փոխանցման աշտարակ, ապա 132/33 կՎ ենթակայանի ներսում գտնվող պաշտպանիչ ռելեները միլիվայրկյանների ընթացքում պետք է ճշգրտեն վթարման տեղակայումը և անջատեն համապատասխան մետաղալարային միացումները՝ վթարված հատվածը ապամիացնելու համար:
Հին ենթակայանները հիմնված էին դանդաղ, սպասարկման մեծ ծախսեր պահանջող էլեկտրոմեխանիկական ռելեների վրա: Ժամանակակից, ընդլայնման համար պատրաստ 132/33 կՎ ենթակայանը պետք է կառուցվի որպես ամբողջությամբ թվային հանգույց՝ համապատասխանելով IEC 61850 ստանդարտին:
132/33 կՎ ենթակայանի թվայնացման շնորհիվ Ինտելեկտուալ Էլեկտրոնային Սարքերը (IED-ները) կապվում են միմյանց հետ բարձրարագության մանրաթելային օպտիկական կաբելներով, այլ ոչ թե մեծ, վտանգված պղնձե լարերի փաթեթներով: Դա հնարավորություն է տալիս կենտրոնական SCADA (Ներգրավման և Տվյալների Հավաքագրման վերահսկման) համակարգին մշտադիտման ենթարկել ամբողջ 132/33 կՎ ենթակայանի իրական ժամանակում գտնվելու վիճակը, յուղի ջերմաստիճանը, գազի ճնշումը և մետաղալարերի վիճակը ազգային ցանցի կառավարման սենյակից՝ հարյուրավոր մղոն հեռավորության վրա:
Բարձր լարման ցանցի հանգույցի սարքավորումների նախագծումն ու մատակարարումը ծանր ենթակառուցվածքի ոլորտում ամենաբարդ տրամադրական խնդիրներից մեկն է: 132/33 կՎ ենթակայանը 40-ամյա ներդրում է, որը բացարձակապես որոշում է ամբողջ աշխարհագրական շրջանների տնտեսական աճի հնարավորությունները:
Դուք չեք կարող թույլ տալ ձեր բարձր լարման վահանակների և ձեր տրանսֆորմատորների միջև ինտեգրման անհամապատասխանություններ: Մատակարարման ռիսկը վերացնելու և նախագծի ժամանակացույցը արագացնելու համար ցանցի պլանավորողները պետք է անմիջապես համագործակցեն ուղղակի ինտեգրված, առաջին մակարդակի սարքավորումների արտադրողի հետ: Եթե ձեր GIS ճարտարապետությունը, պաշտպանիչ ռելեները և բարձր հզորության տրանսֆորմատորները մեկ ապացուցված ընկերությունից եք ձեռք բերում, ապա ձեր նոր շահագործման մեջ մտցված 132/33 կՎ ենթակայանը երաշխավորված է ապահովելու աննախադեպ ցանցի կայունություն, վերջնական N-1 ռեզերվավորում և տասնամյակներ շարունակ անխափան էլեկտրամատակարարում:
