Սյունի վրա տեղադրված ենթակայանների ուղեցույց հեռավոր էներգամատակարարման նախագծերի համար

Ինժեներական, մատակարարման և շինարարության (EPC) պայմանագրային կազմակերպության համար քաղաքային էներգաբաշխումը մեծ մասամբ տարածական համաձայնեցման հարց է: Սակայն երբ նախագիծը ձեզ ամբողջովին դուրս է բերում ցանցից՝ հեռավոր հանքարդյունաբերական ճամբար, բարձրադիր հեռահաղորդակցային աշտարակ կամ գյուղատնտեսական ջրաշառավղի կայան, ինժեներական մարտահրավերները լիովին փոխվում են:

Դժվարանցանելի, անճապահանջ տեղանքում չի հնարավոր հեշտությամբ մեքենաների շարք ներմուծել 12 դյույմանոց բետոնե սալի լցման համար: Չի հնարավոր հեշտությամբ 50 տոննա քաշող հրթիռավար մեքենայով մեկնել կաղամբային, անկյունավոր լեռնային անտառային ճանապարհով՝ մոդուլային պողպատե կառուցվածք տեղափոխելու համար: Երբ ծանր քաղաքաշինական աշխատանքները դառնում են տրանսպորտային անհնարին կամ ֆինանսապես անտեսելի, վերջնական «անճապահանջ» ցանցային լուծումը սյունի վրա տեղադրված ենթակայանն է:

Որպես մեծ ծանրաբեռնված էլեկտրական ենթակառուցվածքների համաշխարհային արտադրող՝ մենք մատակարարում ենք սարքավորումներ մոլորակի ամենադժվար պայմաններում գտնվող օբյեկտների համար: Ահա մեկը մեր մոտեցման ներսից՝ ինչպես սյունի վրա տեղադրված ենթակայանի ընտրությունը խուսափում է ծանր տրանսպորտային խոչընդոտներից և զգալիորեն նվազեցնում հեռավոր էլեկտրամատակարարման նախագծերի կապիտալ ծախսերն ու տեղադրման ժամանակը:

1. Ծանր քաղաքաշինական հողային աշխատանքների շրջանցում

Հեռավոր էլեկտրական տեղադրման ամենամեծ թաքնված ծախսը հողային աշխատանքներն են: Սովորական հողի մակերևույթի վրա տեղադրվող բաշխման հանգույցները պահանջում են կաբելային ավազաններ փորելու համար էքսկավատորներ, հողը հարթելու համար գրեյդերներ և հիմնարար սայլակներ լցնելու համար բետոնատար մեքենաներ: Եթե ձեր օբյեկտը գտնվում է ավազոտ ճանապարհի 50 մղոն հեռավորության վրա, այդ ծանր մեքենաների տեղափոխումը այնտեղ կոչնչացնի ձեր բյուջեն:

Սյունի վրա տեղադրված ենթակայանը վերացնում է այս քաղաքաշինական աշխատանքների 90%-ը: Հողի հարթեցման և բետոնե հիմքի լցման փոխարեն տեղադրման խումբը պետք է օգտագործի միայն ավտոմատացված արտաքին աշխատանքների մեքենա (կամ ձեռքով աշխատանք՝ արտակարգ դեպքերում), որպեսզի փայտե, բետոնե կամ երկաթբետոնե էլեկտրատեխնիկական սյուների համար խորը փոսեր փորի: Սյունի վրա տեղադրված ենթակայանի ամբողջ կառուցվածքը կառուցվում է ուղղահայաց:

Սյուները տեղադրելուց և լարման համար լարային ամրացումներ կատարելուց հետո միացվում են հատակային ձողերը, իսկ բաղադրիչները բարձրացվում են օդում: Սյունի վրա տեղադրված ենթակայանի օգտագործմամբ պայմանավորված կազմակերպությունները մի քանի օրվա ընթացքում կարող են տեղադրել ամբողջովին գործող միջին լարման իջեցնող հանգույց, ամբողջովին անտեսելով հողի հարթեցման և բետոնի սառեցման համար անհրաժեշտ շաբաթները:

2. Բարձրացման տրանսպորտային տրամաբանություն և քաշի սահմանափակումներ

Քանի որ ամեն ինչ պետք է կախված լինի օդում, քաշը սյունի վրա տեղադրված ենթակայանի հիմնարար սահմանափակումն է: Սյուների կառուցվածքը որոշում է անվտանգ կախելու համար թույլատրելի տրանսֆորմատորի հզորությունը:

• Մեկ սյունից կազմված կառուցվածքներ Իդեալական է շատ թեթև, միաֆազ բեռնվածքների կամ փոքր եռաֆազ հանգույցների համար: Մեկ փայտե կամ բետոնե սյուն կարող է հարմարավետ պահել բարձր արդյունավետ 100 kVA սյունի վրա տեղադրվող տրանսֆորմատոր , որը հարմարավետ չափս է հեռավոր գյուղատնտեսական ոռոգման պոմպերը կամ տեղական հեռահաղորդակցական բջիջների աշտարակները մատակարարելու համար:
• H-ձև կառուցվածքներ (երկու սյուներ) Երբ հեռավոր օբյեկտը պահանջում է ավելի ծանր արդյունաբերական հզորություն (օրինակ՝ մետաղահանման ճեղքիչ), մասնագետները օգտագործում են H-ձև սյունի վրա տեղադրվող ենթակայան: Երկու սյուներ են տեղադրվում՝ մեծ կշռով երկաթբետոնե հատակային միացումներով միջև համատեղված: Այս ամուր կառուցվածքը կարող է պահել մեծ եռաֆազ սյունի վրա տեղադրվող տրանսֆորմատոր (մինչև 315 kVA կամ 500 kVA՝ կախված տեղական էլեկտրական ցանցի կշռի սահմանափակումներից):

Արդյունքում՝ անկախ նրանից, թե մեկ սյուն է օգտագործվում, թե H-ձև կառուցվածք, հիմնական առավելությունն այն է, որ սյունի վրա տեղադրվող ենթակայանը կարելի է հավաքել մաս-մաս՝ օգտագործելով ստանդարտ բակետային մեքենա կամ բում լիֆտ: Ձեզ չեն անհրաժեշտ մեծ չափսի, թանկ մոբիլ կրաններ, որոնք անհրաժեշտ են նախապատրաստված մետաղական կապսուլը տեղադրելու համար:

3. Օդային պաշտպանության անատոմիան

Երբ ձեր գնված ամբողջական սյունի վրա տեղադրված ենթակայանն է, դուք ոչ միայն տրանսֆորմատոր եք գնում: Դուք սահմանում եք բարձր տեսանելիությամբ, ուղղահայաց ինտեգրված անվտանգության էկոհամակարգ:

Քանի որ հեռավոր շրջանները հաճախ ենթակա են սաստիկ ամպրոպների և ցանցային վթարումների, սյունի վրա տեղադրված ենթակայանը պետք է սարքավորված լինի տեղական պաշտպանությամբ: Բարձր լարման գծերը սովորաբար ավարտվում են օդային միջանցքներով, որոնք սարքավորված են կայծակի պաշտպանիչներով (վթարման պաշտպանիչներով): Դրանց անմիջապես ներքևում տեղադրված են անջատիչ հալվող փականները (DOFC):

Եթե վթարում հասնում է 11 կՎ սյունի վրա տեղադրված տրանսֆորմատորին , DOFC-ն աշխատում է, և հալվող փականի խողովակը ֆիզիկապես շարժվում է ներքև՝ ուղղաձիգ դիրք ընդունելով: Սա մեծ շահույթ է սպասարկման համար: Հեռավոր հարթ ճանապարհով պիկապի մեջ շրջագայող էլեկտրիկ մեկնաբանը պարզապես վեր է նայում սյունի վրա տեղադրված ենթակայանին և անմիջապես տեսնում է կաвисային անջատիչ հալվող փականը: Նա ճիշտ գիտի, թե որ փուլն է աշխատել, առանց սարքավորման տուփը բացելու կամ ախտորոշիչ սարքեր միացնելու:

4. Շրջակա միջավայրի դիմացկունություն՝ ջրհեղեղներ, ձյուն և կենդանիներ

Հողի մակարդակի ենթակառուցվածքը հողի մակարդակի սպառնալիքների նկատմամբ բարձր աստիճանի խոցելի է: Հեռավոր հովտերում սրընթաց ջրհեղեղը րոպեների ընթացքում կարող է խորտակել մետաղյա էլեկտրական կաբինետ: Ալպիական շրջաններում խիստ ձնաբուքերը կարող են ծածկել հողին ամրացված սառեցման թևերը, ինչը կարող է պատճառ դառնալ տրանսֆորմատորի գերտաքացման և անջատման: Ավելին, վայրանդ շրջակա միջավայրերում արոտացող կենդանիները կամ կրծողները հաճախ կրծում են ցած տեղադրված կաբելները:

Ձեր սարքավորումները օդում 15-25 ֆուտ բարձրացնելով՝ սյան վրա տեղադրված ենթակայանը գրեթե լրիվ պաշտպանվածություն է ձեռք բերում այս շրջակա միջավայրի վտանգներից:

5. Ծայրահեղ կլիմայական պայմանների համար սարքավորումների նշում

Որպես արտադրող՝ մենք խորհուրդ ենք տալիս ձեռքբերման թիմերին մանրամասն ստուգել իրենց օդային սարքավորումների արտաքին դիմացկունությունը: շղթայական բաշխման տրանսֆորմատոր այն շարունակաբար ենթարկվում է վնասակար ՈՒՎ ճառագայթման, ուժեղ անձրևի եւ փոթորկային քամու:

Հեռավոր նախագծի համար սյունի վրա տեղադրվող ենթակայան պատվերի դեպքում չպետք է ընդունել ստանդարտ ներքին օգտագործման նախատեսված ներկը: Պետք է պահանջել ծանր տիպի C4 կամ C5 ծովային դասի կոռոզիայի դեմ պաշտպանող ծածկույթ տրանսֆորմատորի տանկի համար: Ավելին՝ սյունի վրա տեղադրվող ենթակայանի բոլոր մուտքի բռնակները, միջանցքները եւ սարքավորումները պետք է լինեն տաք ցինկապատված: Եթե բռնակը կոռոզիայի ենթարկվի եւ կոտրվի հեռավոր անտառում, այդ դեպքում տրանսֆորմատորի ընկնելը կարող է առաջացնել ավերիչ անտառային հրդեհ:

Վերջապես՝ հաշվի առեք բարձրությունը: Եթե ձեր սյունի վրա տեղադրված ենթակայանը տեղադրվում է բարձրադիր լեռնային հանքավայրում (1000 մետրից բարձր), ապա նոսր օդը նվազեցնում է մեկուսիչի դիէլեկտրիկ դիմադրությունը: Դուք պետք է հստակ խնդրեք ձեր արտադրողին մատակարարել բարձր սահող կերամիկական կամ պոլիմերային մեկուսիչներ՝ բարձր լարման աղեղի առաջացումը կանխելու համար:

Գնման և EPC-ների վերջնական մտքեր

Քարտեզի եզրերին կայուն էլեկտրամատակարարում ապահովելը պահանջում է պրակտիկ մոտեցում տրանսպորտային տրամադրության հարցերին: Դուք չեք կարող մերժել ռելիեֆը, այլ պետք է ճարտարապետական լուծումներ մշակել դրա վրա:

Տասնամյակներ շարունակ սյունի վրա տեղադրված ենթակայանը մնացել է գյուղական և հեռավոր վայրերի էլեկտրամատակարարման անվիճելի առաջնորդը: Լիովին վերացնելով պահանջվող բետոնի լցումը, ծանր հողային աշխատանքները և մասնագիտացված ճանապարհների անհրաժեշտությունը՝ սյունի վրա տեղադրված ենթակայանը զգալիորեն նվազեցնում է տրանսպորտային խնդիրները և արագացնում ձեր նախագծի իրականացման ժամանակացույցը:

Երբ դուք համագործակցում եք փորձառու B2B արտադրողի հետ՝ ձեր օդային սարքավորումները մատակարարելու համար, դուք երաշխավորում եք, որ յուրաքանչյուր բռնակ, պաշտպանիչ սարք և տրանսֆորմատորի տանկ նախագծված է տարիներ շարունակ մնալու մեկուսացված վիճակում: Եթե ձեր հաջորդ նախագիծը գտնվում է երկար, անասֆալտապատ ճանապարհի վերջում, նայեք վերև՝ սյունին մounted ենթակայանը ձեր ամենահուսալի ճանապարհն է էլեկտրական մատակարարման համար: