Բարձր հուսալիությամբ, զրոյական հերմետիկությամբ 110 kV ուժային տրանսֆորմատոր՝ առաջատար կարճ շղթայի դիմացկունությամբ օգտագործման համար էլեկտրակայաններում և վերականգնվող էներգիայի համակարգերում
Առաջին փորձարկման ժամանակ հաջողությամբ անցել է Ազգային տրանսֆորմատորների փորձարկման կենտրոնի անսպասելի կարճ միացման փորձարկումը, ինչը հաստատում է մեխանիկական ամրությունը ցանցի ավարիայի ժամանակ էլեկտրամագնիսական ուժերի դեմ՝ առանց սրտի տեղաշարժի կամ փաթաթման դեֆորմացիայի:
Բոլոր կնիքավորման բաղադրիչները պատրաստված են լիարժեք լեգիրավորված մետաղից և ստուգված են ֆլուորեսցենցիայի, դրական ճնշման և բացասական ճնշման փորձարկման մեթոդներով, ինչը վերացնում է յուղի արտահոսման ռիսկը՝ նույնիսկ ջերմային ցիկլավորման և թրթռումների պայմաններում:
Ավանդական կախված միջուկի դիզայնի վերացումը նվազեցնում է մեխանիկական լարվածության կետերը և սպասարկման պահանջները, բարձրացնելով երկարաժամկետ հուսալիությունը և պարզեցնելով դաշտային ստուգման ընթացակարգերը։
Բաղադրիչի մակարդակում ակուստիկ ճարտարագիտությունը լուծում է աղմուկի առաջացման աղբյուրում, ինչը հասցնում է ձայնի մակարդակը ազգային սահմանափակումներից ցածր՝ օպտիմալացված միջուկի սեղմման, տանկի թարմացման և բուշի մեկուսացման միջոցով։
Ամբողջությամբ փակ արտադրամասը պահպանում է հաստատուն ջերմաստիճան, խոնավություն և փոշու բացակայություն, ապահովելով մեկուսացման որակի համասեռությունը և կանխելով աղտոտումը հավաքածուի ընթացքում։
Էլեկտրամագնիսական վերջավոր տարրերի վերլուծությունը հաստատում է փաթաթման սեղմման ճնշումը և սրտի ամրապնակման կառուցվածքը արտադրության սկսելուց առաջ՝ ապահովելով մեխանիկական ամբողջականությունը՝ համապատասխանեցնելով ստուգված փորձարկման ցուցանիշներին, այլ ոչ թե հիմնվելով միայն փորձառական նախագծման կանոնների վրա։
Յուրաքանչյուր լիցքավորված լուծարման բաղադրիչ ենթարկվում է եռակի ստուգման (ֆլյուորեսցենտ ներթափանցում, դրական ճնշման պահպանում, բացասական ճնշման նվազում), որպեսզի երաշխավորվի զրոյական արտահոսքի աշխատանքային ցանկացած ջերմաստիճանում և ճնշման ցիկլերում։
Ստաբիլ ջերմաստիճանի, խոնավության վերահսկմամբ և փոշուց ազատ արտադրական միջավայրը կանխում է մասնիկների աղտոտումը ստեղծվող սարքի ստեղնաշարի և մետաղալարի մեջ տեղադրման ժամանակ, ինչը անմիջապես ապահովում է ցածր մասնակի այրում և երկարատև դիէլեկտրիկական կայունություն։
Պարբերական և տիպային փորձարկումները համապատասխանում են GB/T 1094 և IEC 60076 ստանդարտների պահանջներին, ներառյալ կայծակի հարվածի, միացման հարվածի և ինդուկցված լարման դիմացկունության փորձարկումները. բոլոր համապատասխան սարքերը ներառում են ազգային տրանսֆորմատորների փորձարկման կենտրոնի սահիկներին հետևելու հնարավորություն տվող փորձարկման զեկույցներ:
|
Անվանական հզորություն (կՎԱ) |
Լարման կոմբինացիա |
Վեկտորային խումբ |
Անբեռնված կորուստ (kW) |
Բեռնված կորուստ |
Առանց բեռնվածության հոսանք (%) |
Իմպեդանս (%) |
||
|
Բարձր լարում (kV) |
Միջակետի տիրույթ |
Low Voltage (kV) |
||||||
|
6300 |
110 |
±2x2,5% |
6.3 |
YNd11 |
5.90 |
33 |
0.62 |
10.5 |
|
8000 |
7.10 |
40 |
0.62 |
|||||
|
10000 |
8.40 |
48 |
0.58 |
|||||
|
12500 |
9.90 |
56 |
0.58 |
|||||
|
16000 |
12.00 |
69 |
0.54 |
|||||
|
20000 |
14.10 |
84 |
0.54 |
|||||
|
25000 |
16.60 |
99 |
0.50 |
|||||
|
31500 |
19.70 |
117 |
0.48 |
|||||
|
40000 |
23.50 |
141 |
0.45 |
|||||
|
50000 |
28.20 |
166 |
0.42 |
|||||
|
63000 |
33.30 |
198 |
0.38 |
|||||
|
75000 |
13.8 |
37.80 |
224 |
0.33 |
12~14 |
|||
|
90000 |
43.50 |
258 |
0.30 |
|||||
|
120000 |
54.20 |
320 |
0.27 |
|||||
|
150000 |
64.10 |
379 |
0.24 |
|||||
|
180000 |
72.00 |
434 |
0.20 |
|||||
Ածխածնային պողպատ՝ տաք ցինկապատված ստանդարտ բացօթյա պայմանների համար, կամ չժանգոտվող պողպատ՝ ափամերձ/բարձր կոռոզիայի միջավայրերի համար. կարելի է ընտրել հատուկ RAL գույն՝ տեղակայման տեսական համատեղելիության համար:
Ամբողջական մեկուսացված տանկի դիզայն՝ առանց սպասարկման շահագործման համար կայուն կլիմայական պայմաններում, կամ ազոտային ծածկույթով պահոց՝ բարձր լեռնային վայրերում, որտեղ անհրաժեշտ է ճնշման հավասարակշռում և խոնավության բացառում:
Անջատված ցանցի միացման սարք՝ ֆիքսված հարաբերությամբ կիրառումների համար կամ բեռնվածության տակ աշխատող միացման սարք (OLTC), որը հարմարեցված է ըստ պահանջվող լարման քայլերի և դիրքերի քանակի՝ դինամիկ ցանցի լարման կարգավորման համար. միացման միջակայքը հարմարեցվում է ըստ օգտագործողի թույլատրելի սահմանների:
Ցածր բարձրության մեքենայի տանկի դիզայն՝ ամրացված բարձրացման կետերով, սահմանափակ բարձրության փոխադրման երթուղիների համար. ընտրովի ծանր բեռնվածության անիվներ և բարձրացման սայլակներ ներքին տեղադրման համար, երբ վերևից բարձրացնող կրաններ չեն հասանելի:
WTI/OTI զգայարաններ անալոգային/թվային ելուտներով և սիգնալային/ավտոմատ կանգնեցման կոնտակտներով SCADA համակարգի ինտեգրման համար; ընտրովի լուծված գազերի վերլուծության (DGA) մոնիտորներ կրիտիկական բարձր լարման սարքավորումներում վաղ ստուգման համար։
Անբեռնված և բեռնված կորուստներ՝ հարմարեցված նախագծի համար սահմանված տարիֆային կառուցվածքներին կամ կարգավորող էներգախնայողական մակարդակներին, հավասարակշռելով մեկանգամյա ծախսերը կյանքի ցիկլի ընթացքում առաջացող շահագործման ծախսերի հետ՝ միաժամանակ պահպանելով ցածր ջերմաստիճանի բարձրացում:
Կարգավորելի բուշերի միջանկյալ տարածություններ, մուտքի անցքերի դասավորություն և կաբելների մուտքի դիրքեր՝ համապատասխանելու գոյություն ունեցող հիմքերի չափսերին. անվանապլակները հասանելի են երկլեզու ձևաչափերով կամ QR կոդերով, որոնք կապված են թվային փաստաթղթերի հետ.
Ասեք մեզ ձեր նախագծի պահանջները՝ լարման մակարդակը, շրջակա միջավայրը, ցանցի կոդը կամ առաքման ժամանակացույցը, և մենք կտրամադրենք համապատասխանող ու օպտիմալ լուծում։
EN